En prévision de la course d’endurance à Angerville (91) début novembre, mon kart doit être préparé.

Parmi les différents réglages, il faut notamment vérifier que l’ensemble kart et pilote pèse 120 kilos⁽¹⁾ au minimum, sinon c’est la disqualification !

C’est pourquoi je suis cet après-midi au BRK en combinaison, avec mon casque, assis dans mon kart sur une balance spéciale prévue à cet effet. Un plateau est installé sous chacun de mes quatre pneus. A l’affichage, cela permet non seulement d’avoir le poids total du kart et de son pilote, mais aussi d’avoir la répartition des masses entre le train avant et le train arrière, entre le côté droit et le côté gauche.

Résultats : kart et pilote pèsent 108 kilos : il faut donc rajouter 12 kilos ! Des masses en plomb sont donc fixées sur la partie basse de mon baquet. Avec le réservoir aux trois quarts vide en fin de course, j’ai donc l’assurance d’être à 120 kilos minimum.

Mon kart est donc paré pour la course, avec ses pneus neufs, son moteur révisé, son carburateur réglé, … et nettoyé !

(1) Règlementation FFSA pour la catégorie minime

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