Tout a pourtant bien démarré lors de cette deuxième manche du championnat d’Ile-de-France à Soucy ! Temps sec et couvert : piste sèche et température extérieure fraîche …

Soucy est une piste que j’adore, aussi je démarre les essais libres avec un mental gonflé à bloc. Mon moteur révisé entièrement deux jours auparavant fonctionne à merveille, le châssis lui aussi répond parfaitement à chacune de mes sollicitations. Nicolas n’étant pas disponible ce week-end, Romain est mon mécanicien pour cette course.

Essais qualificatifs en fin d’après-midi samedi : est-ce la piste devenue plus froide comme la température extérieure ou mes pneus officiels ? Mais l’écart chrono avec les meilleurs temps se dégrade : à peine le 18^ème temps à 1 seconde et 273 millièmes ! Les 17 premiers sont en moins de 9/10^ème de seconde.

Dimanche : 1^ère manche : je pars donc 18^ème sur la pré-grille. Tour de chauffe sans problème et superbe départ : à la sortie de l’enchaînement rapide, j’ai gagné 3 places ! Deux tours plus tard, je gagne encore une place lors d’un dépassement dans l’épingle droite en haut de la piste. Je suis maintenant 14^ème et je garde cette place sous le drapeau à damiers.

2^ème manche : départ plus serré, je maintiens ma position de 18^ème. Mon kart a du mal à tourner, le train avant est … lent ! Grâce à une sortie de piste devant moi, je termine 17^ème sans avoir pu rattraper les pilotes devant moi.

Pré-finale : je pars 15^ème pour les quinze tours de cette course. Toujours ce manque de réactivité de mon train avant à l’entrée des courbes : je glisse donc énormément à la sortie ! Dans ces conditions, il est difficile de contenir les karts derrière moi. Un, deux, trois dépassements et je termine 18^ème : tout est à refaire en finale !

Finale : je suis 18^ème au départ. L’enchaînement rapide en bout de ligne droite est très très … chaud : nos pontons se frottent mais je réussis à tirer mon épingle du jeu et j’ai déja gagné 2 places à la sortie du virage droit avant la montée. Mon kart est toujours difficile à faire tourner mais je réussis à rester dans la roue du pilote qui me précède. Au bout de 2 tours, je tente un dépassement à l’aspiration en bout de la montée vers l’épingle droite. Limite … aussi le pilote me dépasse à son tour à la sortie de l’épingle. Peu importe car je sais que c’est à cet endroit que je peux retenter de le dépasser au freinage. Deux tours plus tard, toujours dans sa roue, je retarde mon freinage puis je m’applique à relancer parfaitement à la sortie de l’épingle : ça passe ! Cette fois je suis 15^ème ! Pendant cette bagarre les pilotes devant ont pris le large aussi je cravache pour les rattraper. Trajectoires au cordeau, freinages à la limite du grip, et je réduis peu à peu l’écart. Il reste 3 tours, le 14^ème est à peine à cinquante mètres devant moi. Une sortie de courbe gauche un peu limite, un pneu dans l’herbe en dehors de la piste et je pars en tête-à-queue : le temps de redémarrer et je me suis fait passé par 2 de mes poursuivants … Dernier tour : à la sortie du double gauche, mon moteur cale brusquement. Je me range sur le côté en tentant de le redémarrer, … sans succès. C’est l’abandon au bord de la piste à 450 mètres de l’arrivée !!! Au final, je serai classé 19^ème.

Une course à oublier pour se concentrer sur le 3^ème rendez-vous du championnat à Angerville les 16 et 17 juin prochains et résoudre les problèmes de réactivité de mon train avant. Nous pourrons mettre à profit ces deux mois pour effectuer tous les roulages nécessaires. Nos résultats seront meilleurs à Angerville !!!

Tous les résultats de la course

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