ENTRAÎNEMENT

Les circuits de karting sont tous différents, par leur tracé, leur relief, leur part de portion rapide ou lente, leur grip … Par conséquent, le meilleur entraînement consiste à rouler sur le circuit de la prochaine course, quelques jours auparavant. C’est l’idéal, surtout si ces essais ont lieu dans les mêmes conditions météorologiques que la course ! Voici ci-dessous les caractéristiques des circuits de mes 3 premières années de compétition.

Longueur 1.208 m. Circuit de l’Alès Racing Kart dans le Pôle Mécanique des Cévennes. C’est un très beau circuit avec beaucoup de relief où je m’entraîne parfois l’été en vacances, sous une chaleur torride !

Longueur 1.255 m. Le circuit d’Angerville est mon … jardin ! J’y ai participé à ma première course officielle en mars 2012. Et j’ai la chance d’appartenir depuis le début de la saison 2014 au Team KART Runner by Olivier Bruneau qui y est installé. Ce circuit somptueux est mon préféré avec un tracé à la fois technique et rapide. Seul circuit d’Ile-de-France à être homologué pour les courses FFSA, il accueille également de grandes compétitions internationales : Championnat du Monde CIK-FIA en 2006 & 2012, Championnat d’Europe KF2 & KF3 en 2009. Le circuit Gabriel Thirouin d’Angerville est bien sûr un passage obligé pour les Championnats d’Ile-de-France et de France. Plan du circuit

Longueur 1.278 m. J’y ai couru pour la première fois en février 2014 pour la Prem’s de la Stars of Karting.  C’est un très joli circuit avec deux très longues courbes rapides. Plan du circuit

Longueur 1.220 m. Découvert lors du Championnat d’Ile-de-France en avril 2013, le circuit du Grand Ouest à Essay est superbe avec 2 particularités : beaucoup de relief et un virage à prendre à l’aveugle. Plan du circuit

Longueur 1.004 m. Sur ce circuit Beausoleil, j’ai disputé une des épreuves du Championnat de France en juillet 2013. La piste est assez sympa avec un grip différent sur la partie neuve du circuit. Là aussi, une des courbes est dans une cuvette avec un très fort relief. Plan du circuit

Longueur 1.402 m. Je découvrirai ce circuit Mathieu Vidal en juillet 2014 pour la deuxième épreuve du Championnat de France.

Longueur 1.250 m. Le circuit du Clos d’Ahaut accueillera la dernière des trois épreuves du Championnat de France fin juillet 2014 : je le testerai alors pour la première fois !

Longueur 1.250 m. J’y ai disputé la dernière course du Championnat de France en juillet 2013 sous des trombes d’eau ! C’est un circuit très technique avec beaucoup d’enchaînements lents.

Longueur 1.450 m. Découvert en 2014 pour les Championnats d’Ile-de-France et de France, Ostricourt est un de mes circuits préférés. Il est très technique avec de grandes courbes extrêmement rapides et le plus gros freinage que je connaisse : une décélération de 115 km/h à 55 km/h en moins de 40 m !

Longueur 1.100 m. Une piste incontournable des Championnats d’Ile-de-France et de France, la Coupe de France et bien sûr le Sens Trophy. Une piste assez sympa malgré le peu de dégagements à la sortie de certaines courbes. Une piste où il n’est pas rare de tordre un châssis

Pour l’anecdote, ce petit circuit de loisirs où j’ai fait mes premiers tours de roue. Avec ses 970 m et son absence de dégagement à la sortie des courbes, ce circuit n’est bien sûr pas homologué pour les compétitions FFSA. Sympa pour débuter !

A défaut de venir me voir rouler sur un de ces circuits, venez me rejoindre sur