Dernière course du Sens Trophy, ce week-end des 20 & 21 septembre. C’est aussi l’avant-dernière course de ma saison avant la Coupe de France, sur ce même circuit, du 24 au 26 octobre prochain.

Nous sommes 28 pilotes engagés pour cette 3^ème et dernière course du Sens Trophy 2014 (cf. liste des pilotes engagés).  A noter que je n’avais pas participé à la 2^ème course mi-juin, pris par les essais du Championnat de France à Lohéac. L’enjeu de cette course est donc de m’entraîner en perspective de la Coupe de France.

Samedi : le temps est ensoleillé, la piste est sèche, ce qui ne devrait pas être le cas demain.

Essais libres : avec mon n° 9, je fais partie du groupe impair. Je réalise le 4^ème chrono en 50’234 à 350 millièmes du plus rapide (cf. libres impairs, libres pairs).

Essais Chronos : cette fois, tous les pilotes sont regroupés pour cette séance. Après quelques tours pour monter mes pneus neufs en température, je réussis à me débarrasser de concurrents moins rapides que moi. Dans le dernier tour, j’ai enfin le champ libre.  Je réalise mon meilleur chrono dans  le premier secteur en 16’654. Mon kart fonctionne à merveille. Dans le deuxième secteur, je « claque » un 15’706 qui est le record depuis le début du week-end ! Tout s’annonce bien, quand je m’aperçois en pénétrant dans le 3^ème secteur que je rattrape un pilote plus lent que moi. Il essaye lui aussi de faire un bon chrono, aussi je perds 2 ou 3 dixièmes pour le dépasser dans le grand droit. Résultat : un chrono moyen de 17’694 dans ce 3^ème et dernier secteur. Je viens de rater la pôle position pour 294 millièmes, alors que j’étais en avance sur les 2 premiers tiers de la piste ! Avec un temps de 50’212, je ne partirai qu’en 9^ème position (cf. Chronos).

Dimanche : il pleut ce matin à notre arrivée sur le circuit et la piste est déjà trempée.

Après un warm-up pour valider les réglages pluie, c’est le départ de la première manche. Je perds une place dans la mêlée à la chicane. Sur une piste extrêmement glissante, je récupère ma 9^ème position dès le 2^ème tour, avant de rétrograder en 10^ème puis en 11^ème place, quatre tours plus tard. Grâce à deux dépassements dans les deux derniers tours, je franchis la ligne d’arrivée en 9^ème position (cf. manche n° 1).

Manche n° 2 : même scénario au départ. 10^ème à la sortie de la chicane, je réussis à passer les 2 pilotes devant moi dans l’épingle qui suit. Puis, 2 attaques successivement réussies me placent en 6^ème position dans le 2^ème tour. Mais le temps perdu dans ces dépassements a permis aux 5 pilotes devant moi de prendre le large. Je conserve donc cette 6^ème place sous le drapeau à damiers (cf. manche n° 2).

Ces 2 résultats me permettront de partir en 6^ème position lors de la pré-finale (cf. classement intermédiaire).

Pré-finale : départ donc à l’extérieur de la 3^ème ligne. Il ne pleut plus depuis la fin de la matinée mais la piste reste encore glissante dans certaines portions. Une fois le départ donné, je réussis à me rabattre en 6^ème position avant la chicane en bout de ligne droite. Moins à l’aise sur mon châssis, j’ai beaucoup de mal à conserver mon rang et je chute à la 13^ème place au bout de 6 tours. Malgré mes efforts pour revenir dans la tête de la course, je termine 12^ème à l’issue des 17 tours de la course (cf. Pré-Finale).

Finale : encore un départ à l’extérieur, cette fois depuis la 6^ème ligne. Le départ lancé est donné, impossible de me rabattre côté intérieur où 2 pilotes se battent ponton contre ponton. Puis brusquement, l’un d’eux se rabat sur moi à l’entrée de la chicane alors qu’un autre kart me percute sur le côté gauche. Pris en sandwich, incapable de diriger mon kart, je file tout droit avec dans le bac à gravier avec mes voisins de droite et de gauche ! Le temps d’extraire mon kart des graviers et de reprendre la piste, j’ai presque un tour de retard sur le tête de la piste. D’ailleurs, quelques tours plus tard, je suis panneauté par le directeur de course, étant rattrapé par le peloton de tête. Je dois rentrer au parc fermé, course terminée ! Je suis à peine sorti de mon kart que des trombes d’eau s’abattent sur le circuit, provoquant dans le tour suivant l’arrêt de l’épreuve par la direction de course (cf. finale).

En conclusion, une pôle position ratée de très très peu, une très belle 2^ème manche, une sortie de piste en finale qui n’est pas de mon fait, ce week-end a néanmoins confirmé ma capacité à être parmi les plus rapides.  Il me reste maintenant des séances d’essais pour être au TOP lors de la Coupe de France !!!

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